Para realizar el Neos, OTK Kart Group comenzó con un proyecto completamente nuevo. Esta elección ha ofrecido a su propio departamento de I + D la posibilidad de desarrollar formas totalmente nuevas en cuanto al diseño del marco, en comparación con las que ya ofrece el Rookie.
Sin embargo, al rastrear las líneas del nuevo chasis pequeño de la fábrica Tony Kart comenzamos desde una base sólida gracias a la información técnica recopilada en kilómetros y kilómetros de sesiones de prueba llevadas a cabo para refinar los modelos en esta categoría. Además, el valor agregado proporcionado por el proceso de trabajo OTK está reservado para el diseño y la fabricación de todos sus productos, mediante el uso de materias primas de alta calidad y un mecanizado preciso llevado a cabo con maquinaria extremadamente avanzada.
También el sistema de frenado de Neos ha sido diseñado desde cero. Se llama BSM2 y, desde las primeras pruebas de desarrollo, ha demostrado una eficiencia increíble y un rendimiento excelente, cuyos resultados han sido posibles gracias al uso de nuevos tubos de freno y la bomba de freno de una sola pieza.
La pinza de freno se caracteriza por una estructura de 2 pistones, capaz de proporcionar la mejor sensación al frenar, aspecto que es fundamental en una categoría donde la seguridad y el rendimiento son las principales prioridades.
El proyecto Neos sigue el mismo camino técnico de los modelos de gama alta de Exprit que también adoptan piezas OTK Kart. Detalles que son una garantía inmejorable en términos de calidad, fiabilidad y rendimiento. Y el Neos hace uso de varios accesorios sin precedentes, como las llantas de aluminio AXJ de última generación, los ejes de las calas, los cubos de las ruedas, por nombrar solo algunos. Junto a ellos, el volante de gran agarre y el reposapiés, ahora equipamiento estándar.
Las protecciones traseras M5 y M5 de las carrocerías M5 se basan en los carenados del chasis Exprit de clase alta. Incluso en este caso, la prueba del túnel de viento fue fundamental para determinar cómo transmitir los flujos de aire en las áreas más apropiadas y funcionales. El vínculo entre el Neos y el chasis de gama superior claramente resaltado por la librea.